Em formação

Motor a gasóleo

Motor a gasóleo



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

O motor diesel é um motor de combustão interna no qual:
- o ar é comprimido, cuja temperatura sobe para 600-700 ° C.
- o combustível inflama quando entra em contato com o ar quente.

Motores a diesel são usados ​​apenas em caminhões. Muitos carros de passeio modernos têm motores a diesel e, por exemplo, na Europa, as pessoas até preferem diesel a motores a gasolina.

O motor diesel é menos potente que o motor a gasolina. Com o nível moderno de tecnologia, muitas vezes acontece o contrário. Um motor diesel moderno pode superar um motor a gasolina em potência, sem mencionar o torque, que fornece flexibilidade e facilidade de controle de aceleração.

Os motores a diesel são eficientes apenas em alta cilindrada. Para um motor diesel, assim como para um motor a gasolina, não há restrições de volume. Agora os carros são produzidos com um volume de motor diesel de 1,1; 1,3 litros e até motocicletas com motor a diesel de 0,6 litros.

Mesmo que o diesel seja mais potente, devido ao seu peso, perde desempenho ao da gasolina. Hoje, os motores diesel usam os mesmos materiais que os motores a gasolina, portanto, não são muito mais pesados.

O motor diesel começa a piorar no inverno. Se você não economizar dinheiro com velas de incandescência e diesel de inverno, ele começará com qualquer gelo com a mesma facilidade.

Um motor diesel com uma turbina consome mais combustível. Paradoxalmente, uma turbina em um motor diesel, em contraste com um motor a gasolina, reduz o consumo de combustível. Isso ocorre devido ao aumento acentuado do torque, que permite que a máquina seja acionada com mais calma.

O motor diesel deve ser aquecido por um longo período de tempo. Se o motor diesel for aquecido regularmente, restos de carbono e alcatrão permanecem nas válvulas, que, se acumuladas, podem levar a um ajuste solto da válvula no assento e até travá-lo. Mas, no entanto, os turbodiesels precisam de um curto aquecimento em marcha lenta para evitar quebras da turbina.

O motor diesel é muito mais difícil de manter e reparar. O design de um motor diesel é muito mais simples que um motor a gasolina, uma vez que não acende pela faísca produzida pela vela, mas pela compressão da mistura no cilindro. E como os projetos simples são sempre mais confiáveis, as quebras desse tipo de mecanismo ocorrem com muito menos frequência. Os motores a diesel também são muito mais fáceis de manter e reparar por um bom motivo.

O motor diesel é extremamente barulhento. Um motor diesel com um bom silencioso e um sistema de admissão moderno funciona um pouco mais alto que um motor a gasolina, mas na maioria dos casos o som dos modernos motores a gasolina e diesel é quase impossível de distinguir.

Qualquer diesel requer um bom combustível. Em primeiro lugar, muitos motores a diesel, especialmente os atmosféricos, não exigem muito combustível. Além disso, até o motor diesel mais extravagante pode ser equipado com um separador de água e filtro de partículas, o que permitirá reabastecer o carro com combustível de qualquer qualidade.

Os motores a gasolina ainda são mais confiáveis ​​- eles são melhor testados. Isso não é verdade. Os motores diesel têm, em média, uma vida útil 40 a 50% mais longa que os motores a gasolina.

É inútil usar eletrônicos complexos em um motor a diesel. O motor diesel permite o uso de qualquer sistema complexo. Assim, em um motor diesel moderno, sistemas como injetores controlados eletronicamente, um trilho comum comum para combustível e outros são usados.

É impossível forçar um motor diesel. Sim, os diesel são menos suscetíveis à sintonia do que os motores a gasolina, mas ainda é possível aumentar a potência em 1,5 vezes, sem um aumento significativo no consumo de combustível.

A transmissão automática e o diesel não são compatíveis. O motor diesel combina com a transmissão automática ainda melhor do que o motor a gasolina devido ao torque mais alto, que aciona melhor o conversor de torque.

O escape do diesel é mais poluente para o meio ambiente. Com o uso de conversores catalíticos, recirculação de gases de exaustão e filtro de partículas, a exaustão do motor a diesel pode atender às mais rigorosas regulamentações ambientais.

Um carro a diesel é mais barato que um a gasolina. Com um nível igual de equipamento, um carro com motor a diesel custa mais que um a gasolina devido ao uso de sistemas eletrônicos e de purificação mais caros, mas sua operação será mais barata.

A carga de vibração do motor diesel é muito alta. Com um número par de cilindros em uma linha, a carga de vibração de um motor a diesel é bastante aceitável, mas se for o contrário, essa afirmação se tornará verdadeira.

O motor diesel é preenchido com o mesmo óleo que o motor a gasolina. Para motores a diesel, é melhor usar um óleo especial e vale a pena estudar cuidadosamente para quais tipos de motores a diesel se destinam.


Assista o vídeo: VW Golf TDI Diesel Spulung Liqui Moly + Filtro gasóleo (Agosto 2022).