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Acontece que hoje a Toyota não está envolvida apenas na produção de carros. Mas é claro, o principal para uma empresa tão multifacetada é a produção de carros, porque é a maior fabricante do mundo.

Também é importante notar que, graças à Toyota, surgiram abordagens interessantes de gerenciamento. Além disso, foi ela quem se tornou o principal motor de toda a economia do Japão no século passado.

Sakishi Toyoda, nascido em 1867 da família de um carpinteiro, adorava sonhar. Ele queria se tornar um inventor para mudar a vida das pessoas com suas descobertas. Sakishi era o filho mais velho da família, de acordo com tradições nacionais não escritas, era ele quem deveria herdar a profissão de seu pai. É bom que naquela época as antigas tradições já estivessem fechadas. Então, o jovem Sakishi teve a chance de se tornar outra pessoa e realizar seu sonho. Toyoda assumiu os teares, mergulhou nesta indústria por um longo tempo, começando em 1890.

Sakishi não tinha formação profissional, aprendeu tudo na prática. Em 1894, o inventor novato teve um filho, Kiishiro. Foi ele quem em 20 anos ajudará seu pai a criar um tear automático. Esse dispositivo formará a base para o surgimento da nova empresa da família Toyoda - a Toyoda Automatic Loom Works. Foi assim que a famosa empresa apareceu.

E em 1930 Sakishi Toyoda morreu, e seu filho Kiishiro se tornou o chefe dos negócios da família. Eles dizem que, de fato, Sakishi sempre sonhou em fazer carros. As lendas dizem que seu último pedido ao filho foi mudar para essa direção. Seja como for, mas Kiishiro vendeu uma patente para uma propriedade familiar - um tear automatizado. Os novos proprietários da invenção foram os britânicos da Platt Brothers & Co. Ltd. e Toyoda receberam £ 100.000.

Esses fundos foram investidos por ele em uma nova divisão da empresa, que criou seu próprio carro. Vale ressaltar que a produção ainda foi realizada do zero. A empresa começou simplesmente copiando modelos americanos de sucesso. E essa abordagem é, em geral, típica da cultura industrial japonesa. Os engenheiros locais preferem copiar algo bom até que fique perfeito. E só por isso, você já pode começar a se desenvolver.

No entanto, apenas copiar não era tão fácil. Durante muito tempo, os engenheiros não puderam concluir toda a gama de trabalhos. Foi somente em 1936 que a Toyoda Automatic Loom Works introduziu o carro Toyoda AA, que, é claro, quase completamente copiou o American Chrysler Airflow. Muito feliz com o sucesso, a empresa apresentou seu próprio logotipo e logo um caminhão. Foi imediatamente exportado para o norte da China.

Já no estágio inicial de produção, a empresa começou a aderir a algumas abordagens inovadoras. Enquanto ainda era uma empresa de tecelagem, a Toyoda aderiu ao princípio de que a produção não deveria parar devido a problemas com um trabalhador. Como resultado, o produto acabado tinha chances mínimas de ficar com defeito. A mesma tática foi aplicada quando os japoneses produziram carros.

Em 1937, Kiishiro Toyoda, vendo o sucesso de sua direção automotiva, decidiu separá-la em uma empresa separada. Foi nomeado Toyota Motor Company. Obviamente, no nome a letra "d" foi substituída por "t". E há uma lenda nessa pontuação. Acontece que, ao escrever a palavra Toyoda, o hieróglifo "d" é bastante difícil de exibir. É necessário fazer até nove pinceladas, e esse número é tradicionalmente azarado para o Japão. Kiishiro tornou-se supersticioso quando decidiu que não valia a pena lidar com algo que poderia afetar negativamente as vendas. Então, em vez do hieróglifo "d" apareceu "t", o que exigiu oito pinceladas. Mas para o Japão, este já é um número de sorte!

Para um europeu, essa atenção aos detalhes pode parecer ridícula, mas temos apenas diferentes origens culturais. Em geral, é difícil para nós entender por que os funcionários da Toyota adoram cantar o hino da empresa e geralmente trabalham para a empresa durante toda a vida. E assim nasceu a montadora Toyota. Ela foi rapidamente liderada - o governo fez um pedido de três mil caminhões. Como resultado, a empresa recebeu fundos para pesquisas adicionais. Afinal, os japoneses entendiam que copiar sozinho não iria longe e, mais cedo ou mais tarde, eles teriam que lançar um produto original.

E em 1938, a primeira fábrica da Toyota foi aberta na cidade de Koromo, totalmente focada na criação de carros. E os fundos para sua construção foram doados pelo governo pela mesma grande ordem. Hoje a cidade de Koromo não existe mais - em homenagem à empresa, leva o nome de Toyota. Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa produziu caminhões militares para o exército imperial, enquanto, devido à escassez, o design foi simplificado, por exemplo, com um farol. Acredita-se que um dos fatores da rápida derrota do Japão tenha sido o bombardeio dos aliados da cidade de Aichi, quando as fábricas da Toyota foram destruídas.

Em 1947, a empresa se recuperou e começou a produzir modelos comerciais de passageiros SA. Então, a estratégia da empresa por muitos anos foi estabelecida. Foi baseado na compra de empresas e no estabelecimento de subsidiárias que pudessem garantir a produção de componentes para automóveis durante todo o ciclo de produção. Portanto, a empresa se protegeu contra problemas com o fornecimento de peças de reposição. Ao mesmo tempo, a empresa começou a cultivar um sistema de entrega just-in-time.

Graças a ela, as peças chegaram ao armazém a tempo do início da produção de automóveis. Isso tornou possível evitar enormes depósitos de componentes desnecessários. Mas carros realmente de alta qualidade começaram a aparecer apenas no início dos anos 50, com uma transição completa para a criação de mais ou menos seus próprios carros. Nesse momento, nasceu outra empresa separada, a Toyota Motor Sales Co., Ltd. Seu objetivo é a venda de produtos acabados.

Nas décadas de 1950 e 1960, as fábricas da empresa japonesa sofreram uma modernização significativa. Em seguida, os princípios de "kaizen" são introduzidos na empresa. A palavra em si é composta, inclui duas partes, significando "mudança" e "sabedoria". Os princípios Kaizen podem ser considerados um tipo de filosofia projetada para melhorias incrementais. Para alcançar a perfeição, você só precisa mudar para melhor, embora devagar, devagar, mas a cada minuto. No início dos anos 60, os princípios de melhoria contínua já estavam sendo aplicados nas fábricas da Toyota.

E em 1951 outra inovação administrativa apareceu na empresa - o sistema de proposição de idéias. Qualquer funcionário da empresa poderia fazer sugestões para melhorar qualquer processo ocorrido na empresa. Hoje, essas coisas parecem normais para qualquer grande empresa, mas meio século atrás era uma novidade. Mais tarde, essa abordagem bem-sucedida foi copiada pelas empresas ocidentais.

E em 1957, uma filial de uma empresa japonesa, Toyota Motor Sales USA, foi aberta na própria América. As entregas de carros da Terra do Sol Nascente para os EUA começaram. É verdade que o primeiro experimento não teve êxito. Na "Meca automotiva" não foi fácil se declarar, o que levou a más vendas de carros japoneses. E eles não atendiam bem às condições americanas. A primeira versão de exportação da empresa, a Toyota Crown, não se encaixava na imagem de um bom carro nos Estados Unidos. A empresa logo lançou um programa de reforma de seis anos que melhorou a qualidade dos novos modelos.

Um avanço em termos de exportação da Toyota ocorreu em 1973 com o início da crise do petróleo no mundo. Nas economias nacionais, algumas empresas sofreram perdas e, para a empresa japonesa, essa situação apenas se beneficiou. Os carros econômicos entraram em moda, que a Toyota imediatamente anunciou nos Estados Unidos. Em 1982, juntamente com a General Motors, os japoneses construíram sua primeira fábrica na América. E essa empresa funcionará não menos eficientemente que as filiais japonesas. E no final dos anos 80, uma nova marca Lexus nasceu nos EUA.

Essa marca de carros de luxo foi criada pela Toyota, com sua ajuda foi possível pressionar no mercado clássicos como Mercedes e Cadillac. Atualmente, a Toyota é a maior fabricante de automóveis do mundo e permanece comprometida com o princípio Kaizen, à medida que continua a melhorar. A empresa conseguiu destronar o líder americano da General Motors pela primeira vez em 76 anos. Mas a Toyota está abrindo novos horizontes para si, pretendendo, em particular, se declarar no mundo da robótica.

Recentemente, um ex-executivo da empresa disse que a criação de robôs poderia ser o foco principal da empresa nos próximos dez anos. O principal desenvolvimento da Toyota são os robôs parceiros. Eles foram criados em estreita cooperação com a Universidade de Tecnologia de Tóquio e outras empresas. Inicialmente, planejava-se criar robôs que ajudassem os humanos na fabricação de carros. O desenvolvimento levou em consideração a presença de qualidades como agilidade, física, inteligência e flexibilidade. Um dos parceiros da Toyota mostrou recentemente em sua apresentação como ele pode tocar violino.

Este robô é o conceito mais famoso, cuja utilidade é questionável. A empresa ainda não conseguiu criar um robô que pudesse substituir os seres humanos na produção. O foco da empresa japonesa em robótica está tornando-a mais dramática e caindo na taxa de natalidade do país. No futuro, pode acontecer que no Japão simplesmente não haja funcionários qualificados o suficiente e que não haja ninguém para cuidar dos idosos. Portanto, nesse sentido, o desenvolvimento de robôs parceiros é um negócio promissor.

Hoje, a Toyota emprega mais de 320 mil pessoas, o faturamento da empresa é superior a 200 bilhões de dólares e o lucro líquido é superior a 2 bilhões. A gigante japonesa está em oitavo lugar na Fortune Global 500 - as maiores empresas do mundo. A empresa deve esse sucesso aos princípios de negócios estabelecidos pelos fundadores e pelas características nacionais japonesas - trabalho duro, perseverança, desejo de aprender.


Assista o vídeo: 2021 Toyota Venza. Review u0026 Road Test (Pode 2022).


Comentários:

  1. Cidro

    Parece-me a magnífica frase

  2. Dracon

    sempre pzhalsta ...

  3. Gaston

    Não importa o quê

  4. Negore

    Existem análogos?



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